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3.5.智能网联汽车行业研究md.md

@@ -79,7 +79,7 @@ Apollo开放平台于2023年12月27日正式升级了Apollo EDU高校计划，
 
 中国汽车工程学会、中国计算机学会与国家智能网联汽车创新中心共建车用操作系统与泛在操作系统联合实验室，研发智能驾驶操作系统开源基线版本，推进产品持续迭代、验证。普华基础软件联合一汽、理想、长安等20余家单位结成开源共建伙伴，探索实施开源计划。
  
-OpenSDV汽车开源联盟是于2020年9月在中国科学院软件研究所的牵头发起下，由汽车行业及相关技术领域的企事业单位、社团组织、高等院校、科研院所等参与组成的以推广开源开放促进汽车产业发展的非营利组织。
+OpenSDV汽车开源联盟是于2022年9月在中国科学院软件研究所的牵头发起下，由汽车行业及相关技术领域的企事业单位、社团组织、高等院校、科研院所等参与组成的以推广开源开放促进汽车产业发展的非营利组织。
  
 ### 3.5.3 汽车软件行业开源的问题、风险和挑战
 
@@ -93,4 +93,4 @@ OpenSDV汽车开源联盟是于2020年9月在中国科学院软件研究所的
  
 长期来看，基于开源的智能网联汽车解决方案可能成为一种趋势，车企的自研路线将参考开源社区的技术。汽车行业软件基础设施层面会有大量开源方案出现（包括操作系统内核、中间件、框架、算法方案等），随着整车技术占比的提高，研发人员的多样化，车企研发团队也将与开发者社区建立深度连接，会出现开源、开放、协作式的汽车软件开发者社区，通过社区支持客户，沉淀知识，提升支持效率，也将成为一种产业生态建设模式。
  
-从长远发展计，希望汽车行业有更有效的社会化组织、能够开源结合开放，同时增强适当的基础设施建设，从而降低开发者参与门槛，加速产业和行业规模化发展，共建的开源开放项目，逐渐会形成一定的事实标准，与众多的顶层标准一起，螺旋式地促进技术的进步与产业发展。
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+从长远发展计，希望汽车行业有更有效的社会化组织、能够开源结合开放，同时增强适当的基础设施建设，从而降低开发者参与门槛，加速产业和行业规模化发展，共建的开源开放项目，逐渐会形成一定的事实标准，与众多的顶层标准一起，螺旋式地促进技术的进步与产业发展。