diff --git a/docs/29.md b/docs/29.md
index e448ea9cfb79a30d43a58a84b0cd8e0630c47da7..2cc2607a2c1c5fbe22d4d1f997f117020f447443 100644
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-图 25.6：城市燃油经济性与发动机排量的关系，适用于带前轮驱动（FWD），后轮驱动（RWD）和全轮驱动（4WD）的汽车。不同的点样式，所有黑白线条画符号，都会产生大量的视觉噪音，并且难以阅读图形。
+图 25.6：城市燃油效率与发动机排量的关系，适用于带前轮驱动（FWD），后轮驱动（RWD）和全轮驱动（4WD）的汽车。不同的点样式，所有黑白线条画符号，都会产生大量的视觉噪音，并且难以阅读图形。
 
 ![](img/a8f7e4e66b31a65552520c235ec7f26c.jpg)
 
-图 25.7：城市燃油经济性与发动机排量。通过对不同的传动系变型使用不同的颜色和不同的实心形状，该图清楚地分离了传动系变体，同时在需要时保持灰度可重现。
+图 25.7：城市燃油效率与发动机排量。通过对不同的传动系变型使用不同的颜色和不同的实心形状，该图清楚地分离了传动系变体，同时在需要时保持灰度可重现。
 
 我非常喜欢固定点而非开放点，因为固体点具有更多的视觉存在。我有时听到支持开放点的论点是它们有助于过度绘图，因为每个点中间的空白区域允许我们看到可能位于其下方的其他点。在我看来，能够看到过分点的好处通常不会超过开放符号增加的视觉噪音的损害。还有其他处理过度绘图的方法，请参阅章节 [18](overlapping-points.html#overlapping-points) 获取一些建议。